Kjarnahlutverk olíuþéttikeðjunnar fyrir mótorhjól liggur í einstakri þéttingarbyggingu hennar, sem nær til langvarandi smurningar og skilvirkrar verndar og eykur þar með endingu og áreiðanleika keðjunnar umtalsvert.
Sérstakar aðgerðir koma fram í eftirfarandi þáttum:
Smurefni fyrir þéttingu: Olíuþéttikeðjur eru með gúmmíolíuþéttingarhringjum (venjulega tvöföld-varahönnun) á báðum hliðum snúningspinna hvers keðjutengils. Þessir hringir geyma innra smurefni á öruggan hátt, koma í veg fyrir að því sé hent út við háhraða notkun og tryggja að keðjan haldist sem best smurð í langan tíma.
Loka fyrir ytri aðskotaefni: Þéttihringirnir búa til líkamlega hindrun sem hindrar á áhrifaríkan hátt skaðleg mengun eins og sandur, óhreinindi, ryk og raki frá því að komast inn í keðjuna. Þetta kemur í veg fyrir hraðari slit á liðum íhlutum af völdum þurrs núnings eða tæringar.
Lengri þjónustulíf:
Þökk sé viðvarandi smurningu og verulega minnkuðu sliti geta hágæða olíu-lokaðar keðjur endað þrisvar sinnum lengur en venjulegar keðjur. Sumar vörur halda fullri fitufilmu á samskeytum sínum jafnvel eftir 50.000 kílómetra.
Minni viðhaldstíðni: Olíu-lokaðar keðjur þurfa mun sjaldnar viðhald en venjulegar keðjur. Spennumælingar eru venjulega aðeins nauðsynlegar eftir 3.000 kílómetra eða meira, með sumum-afkastamiklum gerðum sem ná enn lengra viðhaldsfríu-fríu millibili, sem lágmarkar reglubundið viðhaldsvandamál.
Þó að olíu-lokaðar keðjur sýni örlítið meiri rekstrarviðnám vegna innsiglaðrar uppbyggingar, bera hærra verð og þurfa að forðast sterk leysiefni eins og bensín við hreinsun (mælt er með hlutlausu sápuvatni), þá gera kostir þeirra í endingu, stöðugleika og lágum viðhaldskostnaði þær að ákjósanlegum drifbúnaðaríhluti fyrir meðal-stærra mótorhjól,{{3} langar-ferðir og erfiðar aðstæður á vegum.
